28 Erfindungen der industriellen Revolution

Die Industrielle Revolution, eine innovative Periode zwischen der Mitte des 18. und der Mitte des 19. Jahrhunderts, führte dazu, dass die Menschen in Europa und den USA von einer überwiegend landwirtschaftlich geprägten Existenz zu einem urbanen, industrialisierten Lebensstil übergingen. Waren, die einzeln von Hand hergestellt wurden, wurden in Fabriken in Massenproduktion hergestellt, während Transport und andere Industrien große Fortschritte machten [Quelle: Geschichte].

Obwohl wir diese Ära als „Revolution“ bezeichnen, ist dieser Titel etwas irreführend. Die Bewegung, die zunächst in Großbritannien Fuß fasste, war kein plötzlicher Fortschritt, sondern vielmehr eine Anhäufung von Durchbrüchen, die aufeinander beruhten oder voneinander profitierten. Einige der wichtigsten Durchbrüche kamen durch die Verwendung neuer Materialien wie Eisen und Stahl zustande; neue Energiequellen wie Kohle und Dampf; neue Maschinen wie der Webstuhl; das neuartige Fabriksystem der Arbeit; und neue Transportmittel wie Züge und Boote mit Dampfmaschinen [Quellen: Brittanica, Geschichte].

Schließlich gelangten diese Innovationen auch in andere Teile der Welt und weitere Länder begannen ihre eigenen industriellen Revolutionen. Im späten 19. Jahrhundert begann in den USA tatsächlich eine zweite industrielle Revolution – eine, die bis etwa 1914 andauerte und das moderne Fließband und andere wichtige Erfindungen hervorbrachte [Quelle: Brittanica]. Aber die zweite industrielle Revolution ist ein Thema für einen anderen Artikel.

Fazit: So wie die Dotcoms ein fester Bestandteil der 1990er Jahre waren, waren es die besonderen Erfindungen während der ersten industriellen Revolution, die diese Epoche einzigartig machten. Ohne den ganzen Einfallsreichtum dieser Zeit gäbe es viele der grundlegenden Güter und Dienstleistungen, die wir heute nutzen, nicht. Ob also die abenteuerlustigen Seelen dieser Ära es wagten, an bestehenden Erfindungen herumzubasteln oder von etwas völlig Neuem zu träumen, eines ist sicher: Die Industrielle Revolution hat den Lauf der Menschheitsgeschichte verändert. Hier sind 28 Erfindungen der industriellen Revolution, die die Welt für immer verändert haben.

Für einige von uns wird der Satz „Legen Sie Ihre Taschenrechner für diese Prüfung weg“ immer Angst auslösen, aber diese Prüfungen ohne Taschenrechner geben uns einen Vorgeschmack darauf, wie das Leben von Charles Babbage war. Der 1791 geborene englische Erfinder und Mathematiker hatte die Aufgabe, mathematische Tabellen auf der Suche nach Fehlern zu durchforsten. Solche Tabellen wurden häufig in Bereichen wie Astronomie, Bankwesen und Ingenieurwesen verwendet, und da sie von Hand erstellt wurden, enthielten sie oft Fehler. Babbage sehnte sich nach einem eigenen Taschenrechner. Letztendlich würde er mehrere entwerfen.

Natürlich verfügte Babbage nicht über moderne Computerkomponenten wie Transistoren, daher waren seine Rechenmaschinen vollständig mechanisch. Das bedeutete, dass sie erstaunlich groß, komplex und schwierig zu bauen waren (keine von Babbages Maschinen wurde zu seinen Lebzeiten hergestellt). Beispielsweise konnte die Differenzmaschine Nr. 1 Polynome lösen, aber der Entwurf erforderte 25.000 einzelne Teile mit einem Gesamtgewicht von etwa 15 Tonnen (13,6 Tonnen) [Quelle: Computer History Museum]. Die zwischen 1847 und 1849 entwickelte Differenzmaschine Nr. 2 war eine elegantere Maschine mit vergleichbarer Leistung und etwa einem Drittel des Gewichts ihres Vorgängers [Quelle: Computer History Museum].

So beeindruckend diese Motoren auch waren, es war ein weiteres Babbage-Design, das viele Menschen dazu veranlasste, ihn als den Vater der modernen Computer zu betrachten. Im Jahr 1834 machte sich Babbage daran, eine Maschine zu entwickeln, die Benutzer programmieren konnten. Wie moderne Computer konnte Babbages Maschine unter anderem Daten für die spätere Verwendung in anderen Berechnungen speichern und logische Operationen wie Wenn-Dann-Anweisungen ausführen. Babbage hat nie einen kompletten Entwurfssatz für die Analyse-Engine zusammengestellt, wie er es für seine geliebten Differenz-Engines getan hat, aber das ist auch gut so; Die analytische Maschine wäre so massiv gewesen, dass allein zu ihrem Antrieb eine Dampfmaschine nötig gewesen wäre [Quelle: Computer History Museum].

Die im frühen 19. Jahrhundert erfundene Schreibmaschine bot Geschwindigkeit, Effizienz und Lesbarkeit. Während die genauen Ursprünge der Schreibmaschine unklar sind, spielten der italienische Erfinder Pellegrino Turri und später Christopher Latham Sholes eine wichtige Rolle bei ihrer Entwicklung.

Die Erfindung führte auch zu späteren Weiterentwicklungen wie Textverarbeitungsprogrammen und Computern. Sein Einfluss zeigt sich in der Standard-QWERTZ-Tastatur, die auch heute noch in Schreibmaschinen, Smartphones und anderen Geräten weit verbreitet ist. Trotz Debatten über seine Effizienz wurde das QWERTZ-Layout aufgrund der frühen Einführung und der Beliebtheit der Marke Remington vorherrschend.

Die 1794 von Eli Whitney erfundene Baumwoll-Entkörnungsanlage revolutionierte die mühsame Aufgabe, Baumwollfasern von den Samen zu trennen, und steigerte die Produktivität erheblich. Die automatisierte Maschine kurbelte das Wirtschaftswachstum an, insbesondere im tiefen Süden, wo die Baumwollproduktion florierte. Allerdings setzte die Baumwollentkörnung auch die Abhängigkeit von versklavten Arbeitskräften fort, was zum Fortbestehen der Sklaverei beitrug.

Die Erfindung der Baumwoll-Entkörnungsmaschine trieb die Ausweitung des Baumwollanbaus und der Baumwollproduktion voran, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Baumwolle und einem schnellen Wachstum der Textilindustrie führte.

Die Effizienz und die gesteigerte Produktivität der Baumwoll-Entkörnungsanlage machten Baumwolle zu einer dominierenden Kulturpflanze und förderten die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere im Süden der USA. Die Abhängigkeit von der Baumwollproduktion, die durch die Baumwoll-Entkörnungsanlage ermöglicht wurde, spielte im Vorfeld des Bürgerkriegs eine wichtige Rolle, da sie mit der Institution der Sklaverei verbunden war.

Das Fabriksystem, ein Markenzeichen der Industriellen Revolution, führte zu einem tiefgreifenden Wandel in der Fertigung. Dieses System vereinte Maschinen, Fachkräfte und Produktionsprozesse unter einem Dach. Es wurden Grundsätze eingeführt, die auch heute noch in der Herstellungspraxis von entscheidender Bedeutung sind, wie z. B. zentralisierte Produktion, Effizienz und Spezialisierung.

Das Fabriksystem trieb Innovationen voran, ermöglichte die Massenproduktion und spielte eine bedeutende Rolle bei der Gestaltung der Weltwirtschaft. Es entstand, als große, von Dampfmaschinen angetriebene Fabriken kleine Werkstätten und Wohnhäuser als Produktionszentren ersetzten.

Allerdings führte dies auch zu harten Arbeitsbedingungen und der Ausbeutung der Arbeiter, was zu sozialen und Arbeiterbewegungen führte, die eine bessere Behandlung und bessere Rechte forderten. Die Bedeutung des Fabriksystems liegt in seinen Auswirkungen auf die Industrialisierung, das Wirtschaftswachstum und die Entwicklung der Arbeitsrechte und des Arbeitnehmerschutzes.

Der von Richard Arkwright im späten 18. Jahrhundert erfundene Wasserrahmen spielte eine entscheidende Rolle in der industriellen Revolution. Diese mechanisierte Spinnmaschine automatisierte den Prozess des Spinnens von Baumwollfasern zu Garn und steigerte so die Produktivität und Effizienz erheblich.

Der Wasserrahmen nutzte die Kraft des Wassers – übertragen durch Riemen, Riemenscheiben und Zahnräder –, um mehrere Spindeln vertikal zu drehen, was die schnelle und gleichmäßige Produktion feiner Garne ermöglichte.

Diese Erfindung veränderte die Textilproduktion, indem sie eine kontinuierliche Produktion ermöglichte, die Produktion steigerte und das Wachstum der Branche vorantrieb. Es erleichterte den Übergang von kleinen Heimindustrien zu Großfabriken und legte den Grundstein für das Fabriksystem.

Der von Alessandro Volta erfundene Voltaikstapel bestand aus abwechselnden Schichten von Kupfer- und Zinkscheiben, die durch ein mit Elektrolyt getränktes Material getrennt waren und eine elektrische Potentialdifferenz erzeugten.

Diese frühe Batterie ermöglichte den Fluss von elektrischem Strom durch einen externen Stromkreis, was eine praktische Methode zur Stromerzeugung darstellte und den Weg für weitere Fortschritte auf diesem Gebiet ebnete.

Durch den Nachweis des Zusammenhangs zwischen chemischen Reaktionen und Elektrizität legte Voltas Erfindung den Grundstein für die Entwicklung anspruchsvollerer Batteriesysteme, die verschiedene Branchen revolutioniert haben, darunter Transport, Kommunikation und Energieerzeugung.

Im Gegensatz zu Permanentmagneten sind Elektromagnete temporär; Ihr Magnetfeld existiert nur, wenn der Strom durch sie fließt. Sie können die Stärke eines Elektromagneten auch steuern, indem Sie den Stromfluss anpassen.

Die Fähigkeit, Elektromagnete durch Schließen oder Unterbrechen des Stromkreises ein- und auszuschalten, machte sie für industrielle Anwendungen äußerst nützlich. Während der industriellen Revolution wurden sie in Telegrafensystemen, elektrischen Generatoren und Motoren eingesetzt. Ihre Fähigkeit, elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln, machte sie für die Entwicklung von Industriemaschinen und Automatisierung von entscheidender Bedeutung.

Durch die Nutzung kontrollierter Kraftstoffexplosionen wandelte der Verbrennungsmotor Energie in kraftvolle mechanische Bewegung um und trieb Fahrzeuge und Maschinen mit beispielloser Effizienz an. Es wurde zur Hauptantriebsquelle für Autos, Flugzeuge, Boote und verschiedene Maschinen.

Die Mechanik und Komponenten des Motors – wie Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Ventile und Zündkerze – arbeiteten zusammen, um Strom zu erzeugen. Die meisten Verbrennungsmotoren nutzen einen Viertaktzyklus (einschließlich Ansaug-, Verdichtungs-, Verbrennungs- und Auslasstakt), um Kraftstoff effizient in mechanische Leistung umzuwandeln.

Der Verbrennungsmotor ersetzte die umständlichen Dampfmaschinen durch eine tragbare und effiziente Energiequelle und ermöglichte eine beispiellose Mobilität und schnelle Fortbewegung. Es erleichterte den Handel, erweiterte die Märkte und trug zur Urbanisierung bei. Die Bedeutung der Erfindung liegt in ihrer transformativen Wirkung auf Transport und Fertigung.

Der Daimler Reitwagen, 1885 von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach erfunden, gilt als das erste benzinbetriebene Motorrad der Welt. Es verfügte über einen hölzernen Fahrradrahmen, einen Einzylindermotor und ein lenkbares Vorderrad.

Dieser Durchbruch legte den Grundstein für die zukünftige Entwicklung von Motorrädern und trug zur Weiterentwicklung der Motortechnologie, des Fahrwerksdesigns und der Fahrdynamik bei.

Die Erfindung des ersten Motorrads symbolisierte den Pioniergeist seiner Erfinder und prägt bis heute die Welt der zweirädrigen Fortbewegung, indem es ein Gefühl von Freiheit, Abenteuer und innovativem Design vermittelt.

Dynamit wurde im späten 19. Jahrhundert von Alfred Nobel erfunden und revolutionierte Bau-, Bergbau- und Infrastrukturprojekte, indem es einen sichereren und effizienteren Sprengstoff lieferte. Es ermöglichte den Arbeitern, Tunnel auszuheben, harte Materialien wie Gestein und Beton zu durchbrechen und komplexe Fundamente einfacher zu errichten.

Dynamit hatte jedoch auch umstrittene Anwendungen. Es fand im Militär Verwendung, veränderte die Art der Kriegsführung und warf aufgrund seiner zerstörerischen Kraft ethische Bedenken auf. Debatten über seinen verantwortungsvollen Umgang führten dazu, dass Alfred Nobel die Nobelpreise als eine Möglichkeit zur Anerkennung von Errungenschaften in Physik, Chemie, Medizin, Literatur und Frieden einführte.

Die Metallurgie, das Studium und die Handhabung von Metallen, war von grundlegender Bedeutung für den Wandel der Gesellschaft von Handarbeit zur maschinellen Fertigung. Metallurgen arbeiten mit Metallen wie Eisen, Aluminium, Kupfer und Stahl, extrahieren sie aus Erzen, reinigen sie und verbessern dann ihre Eigenschaften für verschiedene Anwendungen.

Während der industriellen Revolution machte die Metallurgie dank Innovationen bei der Metallgewinnungstechnik und der Entwicklung stärkerer und langlebigerer Materialien erhebliche Fortschritte. Dies trieb den Bau von Eisenbahnen, Gebäuden, Maschinen und Infrastruktur voran und trieb das industrielle Wachstum und den technologischen Fortschritt voran.

Das 1814 von Joseph von Fraunhofer erfundene Spektrometer zerlegt Licht in seine einzelnen Wellenlängen und liefert so wertvolle Einblicke in die Zusammensetzung, das Verhalten und die Strukturen von Substanzen.

Während der Industriellen Revolution halfen Spektrometer bei der Entwicklung neuer industrieller Prozesse und Materialien. Das Gerät half Wissenschaftlern, die Eigenschaften von Metallen zu verstehen und chemische Reaktionen zu analysieren, was zu Entdeckungen und Innovationen in zahlreichen Bereichen, darunter Chemie, Physik und Astronomie, führte.

Das von Sir Henry Bessemer im Industriezeitalter erfundene Bessemer-Verfahren revolutionierte die Stahlproduktion. Der Prozess umfasste das Erhitzen von Roheisen in einem Ofen und dessen Überführung in den Bessemer-Konverter, wo Verunreinigungen verbrannt wurden, indem Luft durch das geschmolzene Eisen geblasen wurde.

Der resultierende Stahl hatte einen niedrigen Kohlenstoffgehalt und eignete sich daher ideal für den Bau, Brücken und Maschinen. Das Bessemer-Verfahren ermöglichte die Massenproduktion von Stahl und machte das Material erschwinglicher, effizienter und vielseitiger.

Das revolutionäre Verfahren ermöglichte stärkere und langlebigere Strukturen und die Verfügbarkeit von kostengünstigem Stahl ermöglichte schnelles Wachstum und Innovation. Darüber hinaus wurde Stahl für Transportsysteme, die Verbindung von Regionen und die Ermöglichung eines effizienten Handels unverzichtbar.

Portlandzement, 1824 von Joseph Aspdin entwickelt, besteht aus Kalkstein, Ton und Gips. Es funktioniert durch einen Prozess namens Hydratation, bei dem Wasser zu trockenen Zementpartikeln hinzugefügt wird, was eine chemische Reaktion auslöst, die eine feste Masse bildet.

Die durch Portlandzement ermöglichte Verfügbarkeit und Vielseitigkeit von Beton veränderte Städte und ermöglichte den Bau symbolträchtiger Gebäude, Brücken, Straßen und Infrastruktur. Seine Stärke und Haltbarkeit erleichterten die rasche Urbanisierung und Industrialisierung des 19. Jahrhunderts und trugen zum Wachstum der Bauindustrie und zur Entwicklung höherer, widerstandsfähigerer Bauwerke bei.

Aufgrund seiner Zuverlässigkeit und weiten Verbreitung bleibt Portlandzement ein bevorzugtes Material für Bauprojekte.

Wie so viele Erfindungen während der industriellen Revolution stand der Luftreifen gleichzeitig „auf den Schultern von Riesen“ und leitete gleichzeitig eine neue Welle von Erfindungen ein. Obwohl John Dunlop oft zugeschrieben wird, dass er diesen wundersamen aufblasbaren Reifen auf den Markt gebracht hat, reicht seine Erfindung (entschuldigen Sie das Wortspiel) bis ins Jahr 1844 zurück, als Charles Goodyear ein Verfahren zur Vulkanisierung von Gummi patentieren ließ [Quelle: Lemelson-MIT].

Vor Goodyears Experimenten war Gummi ein neuartiges Produkt mit wenigen praktischen Anwendungen – vor allem dank seiner drastischen Veränderungen seiner Eigenschaften mit der Umgebung. Durch die Vulkanisation, bei der Gummi mit Schwefel und Blei gehärtet wurde, entstand ein stabileres Material, das für Herstellungsprozesse geeignet ist. Durch die Vulkanisierung wurde Gummi flexibel genug, um bei heißem oder kaltem Wetter seine Form zu behalten.

Während die Gummitechnologie rasch Fortschritte machte, geriet eine weitere Erfindung der industriellen Revolution ins Wanken. Trotz Fortschritten wie Pedalen und lenkbaren Rädern blieben Fahrräder dank ihrer unhandlichen, schweren Rahmen und harten, unnachgiebigen Räder während des größten Teils des 19. Jahrhunderts eher eine Kuriosität als ein praktisches Fortbewegungsmittel. (Die Räder hatten Gummireifen, waren aber nicht mit Luft gefüllt, was die Fahrt erschwerte.)

Dunlop, von Beruf Tierarzt, entdeckte den Fehler, als er zusah, wie sein kleiner Sohn jämmerlich auf seinem Dreirad herumhüpfte, und machte sich schnell an die Arbeit, ihn zu beheben. Seine ersten Versuche nutzten einen aufgeblasenen Gartenschlauch aus Segeltuch, den Dunlop mit Flüssiggummi verklebte. Diese Prototypen erwiesen sich als weitaus überlegen gegenüber vorhandenen Leder- und Hartgummireifen. Schon bald begann Dunlop mit Hilfe der Firma W. Edlin and Co. und später als Dunlop Rubber Company mit der Herstellung seiner Fahrradreifen. Sie dominierten schnell den Markt und führten zusammen mit anderen Verbesserungen am Fahrrad zu einem rasanten Anstieg der Fahrradproduktion. Nicht lange danach begann die Dunlop Rubber Company mit der Herstellung von Gummireifen für ein weiteres Produkt der industriellen Revolution, das Automobil [Quelle: Automotive Hall of Fame].

Große Erfindungen wie die Glühbirne dominieren die Geschichtsbücher, aber wir vermuten, dass jeder, der sich einer Operation gegenübersieht, die Anästhesie als sein Lieblingsprodukt der industriellen Revolution bezeichnen würde. Vor ihrer Erfindung war die Lösung einer bestimmten Krankheit oft weitaus schlimmer als die Krankheit selbst. Eine der größten Herausforderungen beim Ziehen eines Zahns oder Entfernens einer Gliedmaße bestand darin, den Patienten während des Vorgangs festzuhalten, und Substanzen wie Alkohol und Opium trugen kaum dazu bei, das Erlebnis zu verbessern. Heute ist es natürlich der Anästhesie zu verdanken, dass sich die wenigsten von uns überhaupt an schmerzhafte Operationen erinnern können.

Sowohl Lachgas als auch Äther wurden bereits im frühen 19. Jahrhundert entdeckt, galten jedoch beide als Rauschmittel mit geringem praktischen Nutzen. Tatsächlich mussten Freiwillige bei Wandershows vor Live-Publikum zur Belustigung aller Beteiligten Lachgas – besser bekannt als Lachgas – inhalieren. Während einer dieser Demonstrationen beobachtete ein junger Zahnarzt namens Horace Wells, wie ein Bekannter das Gas einatmete und sich daraufhin das Bein verletzte. Als der Mann zu seinem Platz zurückkehrte, fragte Wells, ob er während des Vorfalls Schmerzen verspürt habe, und als er hörte, dass dies nicht der Fall war, begann er sofort mit dem Plan, das Gas während einer zahnärztlichen Behandlung zu verwenden, und meldete sich freiwillig als erster Patient. Am folgenden Tag ließ Wells Gardner Colton, den Organisator der Wandershow, in Wells' Büro Lachgas verabreichen. Das Gas funktionierte perfekt und brachte Wells zum Erliegen, als ein Kollege seinen Backenzahn zog [Quelle: Haridas].

Es folgte bald der Beweis, dass Äther als Anästhetikum für längere Operationen geeignet ist (obwohl es immer noch umstritten ist, wem genau wir die Ehre erweisen sollen), und die Operation ist seitdem etwas weniger schrecklich.

Aus der Industriellen Revolution gingen zahlreiche weltverändernde Erfindungen hervor. Die Kamera gehörte nicht dazu. Tatsächlich gab es den Vorgänger der Kamera, die sogenannte Camera obscura, schon seit Jahrhunderten, und im späten 16. Jahrhundert kamen tragbare Versionen auf den Markt.

Allerdings war es ein Problem, die Bilder einer Kamera zu bewahren, es sei denn, man hatte die Zeit, sie nachzuzeichnen und zu malen. Dann kam Joseph Nicéphore Niépce. In den 1820er Jahren hatte der Franzose die Idee, mit lichtempfindlichen Chemikalien beschichtetes Papier dem von der Camera obscura projizierten Bild auszusetzen. Acht Stunden später hatte die Welt ihr erstes Foto [Quelle: Harding].

Als Niépce erkannte, dass acht Stunden für das Posieren für ein Familienporträt eine schrecklich lange Zeit waren, begann er mit Louis Daguerre zusammenzuarbeiten, um seinen Entwurf zu verbessern, und es war Daguerre, der Niépces Arbeit nach seinem Tod im Jahr 1833 fortsetzte. Daguerres Name ist nicht so geschickt Die Daguerreotypie löste zunächst im französischen Parlament und dann auf der ganzen Welt Begeisterung aus. Doch obwohl die Daguerreotypie sehr detaillierte Bilder lieferte, konnten sie nicht reproduziert werden.

Ein Zeitgenosse von Daguerre, William Henry Fox Talbot, arbeitete in den 1830er Jahren ebenfalls an der Verbesserung fotografischer Bilder und produzierte das erste Negativ, durch das Licht auf Fotopapier gestrahlt werden konnte, um das positive Bild zu erzeugen. Fortschritte wie der von Talbot vollzogen sich in rasantem Tempo, und Kameras wurden in der Lage, Bilder von sich bewegenden Objekten aufzunehmen, wenn die Belichtungszeiten verkürzt wurden. Tatsächlich wurde ein Foto eines Pferdes aus dem Jahr 1877 verwendet, um eine langjährige Debatte darüber zu lösen, ob alle vier Füße eines Pferdes während eines vollen Galopps den Boden verließen oder nicht (das taten sie) [Quellen: International Photography Hall of Fame und Museum, Schah]. Wenn Sie also das nächste Mal Ihr Smartphone zücken, um ein Foto zu machen, denken Sie kurz an die jahrhundertelange Innovation, die dieses Bild ermöglicht hat.

Nichts kann das Erlebnis, Ihre Lieblingsband live auftreten zu sehen, annähernd nachahmen. Vor nicht allzu langer Zeit waren Live-Auftritte die einzige Möglichkeit, Musik überhaupt zu erleben. Thomas Edison änderte dies für immer, als er bei der Arbeit an einer Methode zur Transkription von Telegrafennachrichten auf die Idee für den Phonographen kam. Die Idee war einfach, aber brillant: Eine Aufnahmenadel drückte Rillen, die den Schallwellen von Musik oder Sprache entsprechen, in einen rotierenden, mit Zinn beschichteten Zylinder, und eine andere Nadel würde diese Rillen nachzeichnen, um den Quellton zu reproduzieren.

Im Gegensatz zu Babbage und seinem jahrzehntelangen Bemühen, seine Entwürfe fertigzustellen, beauftragte Edison seinen Mechaniker John Kruesi mit dem Bau der Maschine und hatte Berichten zufolge nur 30 Stunden später einen funktionierenden Prototyp in seinen Händen. Edison testete die Maschine, indem er „Mary hatte ein kleines Lamm“ in das Mundstück sprach und war hocherfreut, als die Maschine seine Worte wiedergab [Quelle: Library of Congress].

Aber Edison war mit seiner neuen Schöpfung noch lange nicht fertig. Seine frühen, mit Zinn beschichteten Zylinder konnten nur wenige Male gespielt werden, bevor sie zerstört wurden, sodass er schließlich die Dose durch Wachs ersetzte. Zu diesem Zeitpunkt war Edisons Phonograph nicht der einzige Spieler auf dem Markt, und im Laufe der Zeit begannen die Leute, seine Zylinder zugunsten von Schallplatten aufzugeben. Der Grundmechanismus blieb jedoch erhalten.

Von all seinen vielen Erfindungen hatte Thomas Edison eine besondere Vorliebe für seinen Phonographen. Er behauptete, 20 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche damit verbracht zu haben, an der Maschine herumzubasteln, um das Wort „Art“ richtig aufzuzeichnen [Quelle: Dwyer]. Und obwohl er vielleicht etwas übertrieben hat, wissen wir, dass er am Ende 52 Jahre damit verbracht hat, die Maschine zu perfektionieren [Quelle: National Park Service].

So wie die hochgedrehten V-8-Motoren und Hochgeschwindigkeitsflugzeuge, die uns heute faszinieren, war auch die dampfbetriebene Technologie einst auf dem neuesten Stand und spielte eine große Rolle bei der Förderung der industriellen Revolution. Vor dieser Ära erfolgte der Transport mit Pferdekutschen, und bestimmte Industrien wie der Bergbau waren arbeitsintensiv und ineffizient. Die Entwicklung der ersten Dampfmaschine (und später der dampfbetriebenen Lokomotive) sollte all dies dramatisch verändern.

Die Ursprünge der Dampfmaschine gehen tatsächlich auf Heron von Alexandria zurück, der im ersten Jahrhundert n. Chr. das Aeolipile erschuf, eine Dampfturbine, die eine Kugel in Rotation versetzte. Herons Erfindung war nur eine Kuriosität; es wurde zu keinem Zweck verwendet. Erst im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert begannen verschiedene Erfinder, sich mit der Technologie des Aeolipiles auseinanderzusetzen, um mit der Patentierung dampfbetriebener Geräte zu beginnen, die weit mehr als ein Spielzeug waren [Quelle: Geschichte].

Im Jahr 1698 entwickelte Thomas Savery eine mit Dampfkraft betriebene Pumpe, um Wasser aus Minen zu fördern. In den folgenden Jahrzehnten verbesserten und verschönerten Thomas Newcomen und der schottische Ingenieur James Watt sein Gerät. Watt arbeitete mit Matthew Boulton zusammen, um eine Dampfmaschine mit Drehbewegung zu entwickeln, die den Einsatz von Dampfkraft in der Industrie ermöglicht [Quelle: Geschichte].

Andere Erfinder fragten sich, ob eine mit Dampfkraft betriebene Maschine zum Transport von Menschen, Gütern und Rohstoffen eingesetzt werden könnte. Dies führte in den 1830er Jahren zur Entwicklung der ersten dampfbetriebenen Lokomotiven und Boote. Insbesondere die dampfbetriebene Lokomotive veränderte das Leben in den USA und darüber hinaus dramatisch, da sie das erste Mal war, dass Güter über Land von einer Maschine und nicht von einem Tier oder Menschen transportiert wurden. Und obwohl Dampflokomotiven schließlich durch Dieselzüge ersetzt wurden, geschah dies erst in den 1950er Jahren [Quelle: WorldWideRails].

Mit der Erfindung der Dampfmaschine und der anschließenden Entwicklung der Dampflokomotive wurde der Güter- und Personentransport schneller, effizienter und zuverlässiger.

Das Schienennetz wurde erweitert, es verband entfernte Regionen und ermöglichte den Transport von Rohstoffen zu Fabriken und Fertigprodukten zu Märkten. Es revolutionierte die Textilindustrie, indem es den Transport von Rohstoffen wie Kohle und Baumwolle zu Produktionszentren erleichterte.

Die Dampflokomotive förderte auch die Urbanisierung, da sich Städte rund um Eisenbahnknotenpunkte entwickelten. Darüber hinaus beschleunigten die erhöhte Geschwindigkeit und Kapazität des dampfbetriebenen Transportwesens das Wachstum von Handel und Gewerbe und förderten den wirtschaftlichen Wohlstand während der industriellen Revolution.

Die Dampfkraft revolutionierte den Wassertransport und ersetzte die langjährige Abhängigkeit von Wind und Segeln durch Dampfschiffe. Die dampfbetriebenen Schiffe ermöglichten eine zuverlässige und effiziente Fahrt unabhängig von den Wetterbedingungen und ermöglichten eine präzise Planung, erhöhte Zuverlässigkeit und kürzere Reisezeiten. Es war ein großer Wendepunkt für den Welthandel.

Dampfbetriebene Schiffe spielten eine entscheidende Rolle beim Wachstum der Industrialisierung und beeinflussten Fortschritte in der Schiffstechnik. Während Dampfschiffe schließlich durch dieselbetriebene Schiffe ersetzt wurden, waren ihre Auswirkungen auf Transport und Handel während der industriellen Revolution tiefgreifend.

Öffnen Sie Ihre Küchenschränke und Sie werden bestimmt eine besonders nützliche Erfindung der Industriellen Revolution finden. Es stellt sich heraus, dass in derselben Zeit, in der uns die Dampfmaschinen beschert wurden, auch die Art und Weise, wie wir unsere Lebensmittel lagern, verändert wurde.

Im Jahr 1795 arbeitete der Franzose Nicolas Appert als Koch, Süßwarenhersteller und Brenner, als er von einem Geldpreis hörte, der jemandem ausgelobt wurde, der einen Weg finden konnte, Lebensmittel für den Transport aufzubewahren. Anlass für den Preis war die Fülle an verdorbenem Essen, das die Köche der französischen Armee regelmäßig sahen. Fasziniert verbrachte Appert die nächsten 14 Jahre damit, dieses Rätsel zu lösen [Quelle: Brittanica].

Während Lebensmittel durch Methoden wie Trocknen und Fermentieren konserviert werden konnten, bewahrten diese Methoden nicht den Geschmack und waren nicht zu 100 Prozent wirksam. Mit der Überlegung, dass er in der Lage sein sollte, Lebensmittel wie Wein zu konservieren, arbeitete Appert an Kochtechniken, die darin bestanden, Lebensmittel in ein Glas zu geben, es zu verschließen, das Glas in Leinwand einzuwickeln und es dann in Wasser zu kochen, um einen vakuumdichten Verschluss zu schaffen. Er perfektionierte den Prozess und gewann den Preis. Aber er wusste nie genau, warum sein innovatives Verfahren funktionierte. Dieses Rätsel wurde später von Louis Pasteur gelöst [Quelle: Eschner].

Dennoch hat sich das Grundkonzept von Appert durchgesetzt und heute genießen wir Konserven von Spam bis SpaghettiOs.

Vor dem Zeitalter der Smartphones und Laptops nutzten die Menschen noch Technologie zur Kommunikation – wenn auch in einem langsameren Tempo – mit einer Erfindung der industriellen Revolution namens elektrischer Telegraph.

Der Telegraph wurde in den 1830er und 1840er Jahren von Samuel Morse zusammen mit anderen Erfindern entwickelt. Die Gruppe entdeckte, dass ihr neuer Telegraf durch die Übertragung elektrischer Signale über Kabel, die mit einem Netzwerk von Stationen verbunden sind, Nachrichten über große Entfernungen von einem Ort zum anderen senden konnte. Die Nachrichten wurden mit einem von Morse entwickelten Code aus Punkten und Strichen „geschrieben“, der jedem Buchstaben des Alphabets ein bestimmtes Muster zuordnete. Die Person, die ein Telegramm erhielt, entschlüsselte einfach dessen Morsecode-Markierungen [Quelle: Geschichte].

Die erste Nachricht, die Morse 1844 von Washington, D.C. nach Baltimore schickte, zeigt seine Aufregung. Er übermittelte „Was hat Gott gewirkt?“ und brachte damit zum Ausdruck, dass er etwas Großes entdeckt hatte. Das hat er getan! Morses Telegraph ermöglichte es den Menschen, fast augenblicklich zu kommunizieren, ohne sich am selben Ort zu befinden [Quelle: Senat der Vereinigten Staaten].

Per Telegraf übermittelte Informationen ermöglichten es den Nachrichtenmedien und der Regierung auch, Informationen schneller auszutauschen. Die Entwicklung des Telegraphen führte sogar zur Entstehung des ersten drahtgebundenen Nachrichtendienstes, der Associated Press. Schließlich verband Morses Erfindung auch Amerika mit Europa – damals eine innovative und globale Leistung.

Neben der Dampfmaschine dürfte diese wichtige Erfindung des Industriezeitalters die bemerkenswerteste sein, wenn es um den Handel geht. Ob es sich um den Inhalt Ihrer Sockenschublade oder um das modischste Kleidungsstück handelt: Fortschritte in der Textilindustrie während der Industriellen Revolution machten die Massenproduktion möglich. Die Spinning Jenny hatte großen Anteil an diesen Entwicklungen.

Im 18. Jahrhundert wurden Stoffe in England von Menschen hergestellt, die von zu Hause aus arbeiteten – Teil des beliebten Heimindustriesystems. Baumwolle war ein besonders beliebter Rohstoff für Stoffe, und Textilarbeiter spinnen ihn mit einem Spinnrad zu Garn – eine langsame Aufgabe, da Spinnräder jeweils nur eine Garnrolle herstellen konnten. Da die Nachfrage nach Stoffen hoch war, hatten Baumwollproduzenten Schwierigkeiten, in diesem arbeitsintensiven Verfahren genügend Stoffe herzustellen.

Betreten Sie James Hargreaves, einen Weber und Erfinder. Im Jahr 1764 schuf Hargreaves eine Maschine, die Spinning Jenny, die mit nur einem Rad acht Garnspulen gleichzeitig herstellen konnte (das Wort „Jenny“ ist der britische Slang für „Motor“). Es dauerte nicht lange, bis andere seine Erfindung ausbauten und immer größere Maschinen schufen, die bis zu 50, 80 und sogar 120 Garnrollen gleichzeitig produzieren konnten. Diese werden zu groß, um in die Häuser der Menschen zu passen, was zur Geburt der fabrikbasierten Textilindustrie und der Massenproduktion führte [Quelle: BBC].

Durch die Kombination der Eigenschaften der Spinning Jenny und des Spinnrads steigerte das Spinning Mule die Effizienz drastisch und ermöglichte die Produktion feinerer Garne. Die von Samuel Crompton erfundene Maschine überwand die Grenzen bestehender Spinntechnologien und ebnete den Weg für eine gesteigerte Textilproduktion.

Richard Roberts verbesserte das Spinning Mule durch die Einführung der selbsttätigen Version weiter, die verschiedene Prozesse automatisierte und so manuelle Eingriffe überflüssig machte. Diese Innovation ermöglichte eine bessere Kontrolle über den Spinnprozess und die Produktion hochwertiger Garne bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Die Auswirkungen des Spinnens auf die Textilindustrie und die Gesellschaft waren immens, da sie die Massenproduktion ankurbelten und den Übergang von der Heimindustrie zur Fabrikproduktion auslösten. Der anschließende Wandel führte zu Bevölkerungsverschiebungen von ländlichen Gebieten in städtische Zentren wie Manchester.

Das fliegende Schiffchen, 1733 von John Kay erfunden, war eine entscheidende Innovation während der industriellen Revolution, die den Webprozess veränderte. Vor seiner Erfindung war das Weben eine langsame und arbeitsintensive Aufgabe, die die Produktivität einschränkte.

Der Mechanismus des fliegenden Schiffchens ermöglichte eine sanftere und schnellere Bewegung, sodass der Weber das Schiffchen nicht mehr manuell hin und her bewegen musste. Dies steigerte die Produktivität, senkte die Produktionskosten und deckte die wachsende Nachfrage nach Textilien.

Trotz Sicherheitsbedenken, die mit dem sich schnell bewegenden Schiffchen einhergingen, ebnete die Erfindung den Weg für spätere Fortschritte in der Branche, wie etwa automatische Maschinenwebstühle und angetriebene Spinnmaschinen, die zu noch höheren Produktivitäts- und Produktionsniveaus führten.

Die Nähmaschine nutzte Zahnräder, Riemenscheiben und Motoren, um das Nähen zu automatisieren und so die Massenproduktion hochwertiger Kleidung zu ermöglichen. Es ersetzte das arbeitsintensive Nähen von Hand durch einen einfachen und eleganten Mechanismus, der fein genähte Kleidungsstücke herstellte und so das Wachstum der Textilindustrie ankurbelte.

Zu den späteren Innovationen gehörten der Schlingenstich, der Kettenstich sowie die Greifer- und Spulenbaugruppe, die die Effizienz und Festigkeit steigerten. Heutzutage gibt es sogar computergesteuerte Nähmaschinen mit programmierbaren Stichmustern und erweiterten Funktionen, die sowohl Anfängern als auch fortgeschrittenen Nähern die Arbeit erleichtern.

Der Aufbau der Infrastruktur zur Unterstützung der Industriellen Revolution war nicht einfach. Die Nachfrage nach Metallen, darunter auch Eisen, veranlasste die Industrie, effizientere Methoden für den Abbau und Transport von Rohstoffen zu entwickeln.

Im Laufe einiger Jahrzehnte lieferten Eisenunternehmen immer mehr Eisen an Fabriken und produzierende Unternehmen. Um das Metall kostengünstig zu produzieren, würden Bergbauunternehmen Gusseisen anstelle seines teuren Gegenstücks – Schmiedeeisen – liefern. Darüber hinaus begann man, Metallurgie in industriellen Umgebungen einzusetzen.

Die Massenproduktion von Eisen trieb die Mechanisierung anderer Erfindungen während der industriellen Revolution und auch heute noch voran. Ohne die Unterstützung der Eisenindustrie bei der Entwicklung der Eisenbahn wäre der Transport von Lokomotiven damals möglicherweise zu schwierig oder zu teuer gewesen.

Dieser Artikel wurde in Verbindung mit KI-Technologie aktualisiert, dann von einem HowStuffWorks-Redakteur auf Fakten überprüft und bearbeitet.

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