Amphibienfahrzeuge der Marine kehren in geschützte Gewässer zurück, da Fragen zur Sicherheit auftauchen

Eine Woche, nachdem zwei seiner Fahrzeuge in der Brandung vor der kalifornischen Küste außer Gefecht gesetzt worden waren, hob das Marine Corps den Stopp des Wassertrainings für seine neuen Landungsboote auf.

Am 19. Juli gerieten zwei Amphibious Combat Vehicles (ACVs) in der hohen Brandung von Camp Pendleton ins Stocken, wodurch beide außer Gefecht gesetzt wurden und eines auf die Seite kippte. Das Marine Corps betonte, dass bei dem Vorfall niemand verletzt worden sei und beide Fahrzeuge bis zum 21. Juli geborgen worden seien , aber der Dienst verhinderte, dass Marines mit den Fahrzeugen im Wasser trainieren durften.

In einer am späten Dienstagnachmittag veröffentlichten Erklärung gab das Marine Corps bekannt, dass „das Hauptquartier des Marine Corps nach einer ersten Prüfung der Faktoren, die bei dem Vorfall mit dem Amphibienkampffahrzeug (ACV) vom 19. Juli eine Rolle spielten, ACV-Wasseroperationen nur in geschützten Gewässern genehmigte“ – was bedeutet Ozeane sind immer noch tabu.

Lesen Sie weiter:Luftwaffe verlegt F-22 nach Polen, um Verbündete vor Russland zu schützen

Leutnant Noah Richardson, ein Sprecher der 1. Marine-Division, bestätigte auch, dass die Truppen, die an der Übung teilnahmen, als die ACVs gestrandet waren, vom 1. Bataillon der 4. Marines waren – derselben Einheit, die im Jahr 2020 acht Marines verlor, als ein Das amphibische Angriffsfahrzeug (AAV), der Vorgänger des ACV, nahm Wasser auf und sank. Inzwischen stammten die ACVs vom 3rd Assault Amphibian Battalion – derselben Einheit, die vor zwei Jahren die AAVs geliefert hatte.

Vier nachfolgende Untersuchungen sowohl des Marine Corps als auch der Marine ergaben, dass der Untergang „vermeidbar“ war und führten unter anderem schlecht gewartete Fahrzeuge und unzureichende Ausbildung an.

Kritiker sagten, dieser jüngste Vorfall gebe Anlass zur Sorge, dass die Marines seit dem tödlichen Untergang wenig gelernt hätten.

Michael McDowell, Mitarbeiter einer Denkfabrik in Washington, D.C. und Befürworter der militärischen Sicherheit, sagte gegenüber Military.com, dass er ernsthafte Fragen zum Sicherheitsengagement des Corps nach der Strandung habe.

McDowells Sohn, 1st Lt.

McDowell möchte wissen, warum die Einheit trotz der gefährlichen Wettervorhersage beschlossen hat, ins Wasser zu gehen. Der Nationale Wetterdienst hatte zum Zeitpunkt des Vorfalls für die Landkreise San Diego und Orange eine Warnung vor hoher Brandung herausgegeben – ein Gebiet, das Camp Pendleton und die 16 Meilen lange Küste des Pazifischen Ozeans umfasst.

„Warum wurde nicht größte Vorsicht walten lassen?“ sagte McDowell. „Sollten wir nicht aus dieser früheren schmerzhaften Erfahrung Lehren ziehen?“

Auf die Frage nach dem Vergleich wies Richardson jedoch darauf hin, dass es sich bei den Vorfällen um zwei verschiedene Fahrzeuge handele. Das AAV, das an dem Vorfall im Jahr 2020 beteiligt war, war ein Fahrzeug aus der Vietnam-Ära, das 17 Jahre vor der Geburt des jüngsten Marinesoldaten gebaut wurde, der darin ums Leben kam. Seit diesem Vorfall dürfen die Fahrzeuge nicht mehr ins Wasser. Die ACVs sind erst seit 2020 im Einsatz.

Der Dienst stellte außerdem fest, dass die ACV-Einheiten seit dem Untergang des AAV im Jahr 2020 18 Aufgaben erfüllen mussten, die sich auf Sicherheitsmaßnahmen, Evakuierungstraining und Qualifikationen zum Überleben im Wasser konzentrierten, bevor sie wieder ins Wasser gehen konnten.

Der Sprecher des Marine Corps, Kapitän Ryan Bruce, sagte gegenüber Military.com, dass „vorläufige Berichte zeigen, dass [die Marines] wie ausgebildet gehandelt und in einer unsicheren und chaotischen Situation die richtigen Reaktionsmaßnahmen ergriffen haben.“

Auch wenn die beteiligten Einheiten dieselben sind, stellten die Marines fest, dass die Bataillonskommandanten für beide nun unterschiedlich sind. Beide zum Zeitpunkt des Vorfalls im Jahr 2020 verantwortlichen Kommandeure erhielten Verweise. Oberstleutnant Michael J. Regner, Kommandeur des Bataillonslandungsteams für das 1/4, wurde im Oktober 2020 von seinem Job entfernt. Oberstleutnant Keith Brenize, der Kommandeur des 3. Angriffs-Amphibienbataillons, ist jetzt im Einsatz Marine Corps Command and Staff College. Er wurde im Juni dieses Jahres von Marineminister Carlos Del Toro dafür gerügt, dass er es versäumt hatte, die ihm unterstellten Marines ordnungsgemäß auszubilden.

Das Corps entließ im vergangenen Juni auch Generalmajor Robert Castellvi als Generalinspekteur des Dienstes und beendete damit faktisch seine Karriere. Castellvi war zum Zeitpunkt des tödlichen Unglücks kommandierender General der in Kalifornien stationierten 1. Marinedivision und beaufsichtigte beide Bataillone.

McDowell ist jedoch weniger davon überzeugt, dass die Lektion begriffen wurde. „Sicherheit sollte für Führungskräfte oberste Priorität haben, insbesondere nach einem zweiten schweren ‚Missgeschick‘“, argumentierte er.

Letzte Woche sagte Generalleutnant David Furness, der stellvertretende Kommandant des Marine Corps für Pläne, Richtlinien und Operationen, dass der Dienst diesen jüngsten Vorfall untersucht, um „aus diesem Ereignis zu lernen und sicherzustellen, dass unsere Angriffsamphibiengemeinschaft bestehen bleibt.“ bereit, unsere Nation zu unterstützen.

„Das ist das Richtige“, fügte Furness in der per E-Mail an Military.com gesendeten Erklärung hinzu.

– Konstantin Toropin kann unter [email protected] erreicht werden. Folgen Sie ihm auf Twitter @ktoropin.

Verwandt:Das Marine Corps lässt sein neues Landungsboot am Boden, nachdem zwei von ihnen während der Übung in großen Wellen außer Gefecht gesetzt wurden